Mennesker bliver tvangsforflyttet og slået ihjel i landet: Investorer ser med »stor alvor« på dansk samarbejde i Saudi-Arabien

Flere pensionsselskaber langer nu hårdt ud efter DSV, efter at logistikgiganten tirsdag offentliggjorde et stort samarbejde med Saudi-Arabien for et tocifret milliardbeløb. DSV skal nemlig være med til at opføre en enorm ørkenstorby i Saudi-Arabien, der er kendt for at tvangsforflytte indbyggere, slå kritikere af styret ihjel og for brud på menneskerettighederne. De danske pensionskasser har milliarder af danskernes pensionspenge investeret i DSV, herunder har AkademikerPension, AP Pension og P+ hver investeret over 400 millioner kroner i DSV-aktier. De afkræver nu svar fra den danske logistikgigant. »Det er et vildt projekt med kolossale udfordringer og risici både i forhold til klimaet, arbejdstagerrettigheder og menneskerettighederne, så DSV stikker i den grad hånden i en hvepserede med den her investering,« udtaler Anders Schelde, investeringsdirektør ved AkademikerPension, i et skriftligt svar. Hos AP Pension ser man på DSVs saudiarabiske projekt »med stor alvor«. Her understreger chef for ansvarlige investeringer, Anna Maria Fibla Møller, at pensionsselskabet selv har tilsluttet sig de internationale standarder for ansvarlig virksomhedsadfærd, som er defineret af FN. Det indebærer blandt andet, at pensionsselskabet undersøger, hvordan det gennem sine investeringer kan blive forbundet til krænkelser af menneskerettigheder. »Vi forventer også, at de selskaber, vi investerer i, efterlever de internationale standarder og respekterer menneskerettighederne i deres aktiviteter. Derfor ser vi med alvor på denne nyhed og vil række ud til DSV for at høre nærmere om deres menneskeretlige due diligence i forbindelse med indgåelsen af aftalen,« siger Anna Maria Fibla Møller. Også pensionsselskabet P+ oplyser, at de er opmærksomme på de »væsentlige« udfordringer i forbindelse med byggeriet, og at de ligeledes vil afkræve DSV svar på, hvordan virksomheden forholder sig til problematikken. DSV vil ikke forholde sig til konkrete kommentarer fra investorer, men understreger i et skriftligt svar, at samarbejdet med Saudi-Arabien vil leve op til DSVs politikker og standarder. »Man kan sidde hjemme i sofaen og vente på, at verden af sig selv ændrer sig, til den ser ud, som den gør i Danmark. Man kan også deltage aktivt i verden med sine værdier som udgangspunkt, og det er, hvad vi gør i Saudi-Arabien,« skriver Christian Krogslund, kommunikationschef i DSV. Spørger man aktører og eksperter, er det blevet dilemmafyldt at investere i politisk ustabile markeder – især efter krigen i Ukraine, som viste, at mange både danske og internationale virksomheder kom i klemme i Rusland. »Saudi-Arabien er en suspekt partner at indgå et samarbejde med. Det er utroligt svært at garantere, at man i et sådant projekt ikke kommer til at bidrage enten direkte eller indirekte til at krænke menneskerettigheder. For Saudi-Arabien er ikke et demokratisk land,« siger Jacob Dahl Rendtorff, professor i virksomhedsetik ved RUC. Brud på menneskerettigheder Byggeprojektet med navnet »The Line« skal være en 200 meter bred og 170 kilometer lang futuristisk by. Byen skal være bilfri, drives med grøn energi og robotter, og så skal de kommende beboere acceptere at afgive data fra telefonen, hjemmet og ansigtsgenkendelseskameraer ifølge TV 2. Saudi-Arabien poster 3.500 milliarder kroner i projektet og har altså valgt danske DSV til at stå for logistikken. Samarbejdet indebærer en investering i projektet på 35 milliarder kroner i transport, infrastruktur og levering af materialer. DSV kommer med omtrent halvdelen af milliardbeløbet frem mod 2031. Saudi-Arabien har gentagne gange skabt overskrifter med alvorlige brud på menneskerettighederne. Landet er blandt andet kendt for at slå hårdt ned på kritikere af styret som for eksempel den saudiarabiske journalist Jamal Khashoggi, der for fem år siden blev myrdet og parteret af saudiske embedsmænd. Også byggeprojektet »The Line« har fået hård kritik, fordi folk er blevet tvangsforflyttet og fængslet for deres modstand. Blandt andet er 47 medlemmer af stammen Al-Howeitat blevet anholdt, fordi de nægtede at gøre plads til prestigeprojektet. Tre af dem er idømt dødsstraf, andre er idømt op til 50 års fængsel. Human Rights Watch har derudover anslået, at op mod 80 procent af Saudi-Arabiens arbejdsstyrke i den private sektor udgøres af migrantarbejdere med meget få rettigheder. Derfor er det allerede et omdebatteret emne, om byggeriet af den saudiarabiske megaby vil sørge for bedre arbejdsvilkår end de kummerlige forhold, der blev beskrevet op til VM i fodbold i nabolandet Qatar i 2022. AkademikerPension fremhæver, at »det er velkendt, at Saudi-Arabien har et anstrengt forhold til menneskerettighederne og Paris-aftalen«. Ifølge pensionskassen viste en analyse fra Institut for Menneskerettigheder sidste år, at DSV ikke har prioriteret at dokumentere, at virksomheden ikke har en negativ indvirkning på menneskerettigheder gennem sin værdikæde. »Så vi må håbe, at de har meget mere under motorhjelmen, end hvad vi i dag ved. Ellers kan det blive noget af en tur at entrere så direkte med et af verdens mest udskældte regimer. Vi kommer til at følge projektet nøje,« udtaler Anders Schelde. Mere ansvarligt at engagere sig i verden Både erhvervsorganisationen Dansk Industri og professor i virksomhedsetik Jacob Dahl Rendtorff peger på, at DSVs store milliardinvestering følger regeringens udenrigspolitiske linje. De henviser til den doktrin, som udenrigsminister Lars Løkke Rasmussen (M) har betegnet som »pragmatisk idealisme«. Doktrinen handler om, at Danmark skal engagere sig i verden – også i politisk ustabile områder, fordi vi med vores vestlige værdisæt kan være med til at påvirke andre lande i en positiv retning, når det gælder demokrati, grundlæggende rettigheder og beskyttelse af menneskerettigheder. Derfor mener DIs underdirektør, Peter Thagesen, ligesom DSV, at »det i virkeligheden kan være mere ansvarligt at engagere sig i Saudi-Arabien frem for at vende ryggen til«. Det samme fremhæver Jacob Dahl Rendtorff. »Den udenrigspolitiske linje fra regeringen kan nærmest ses som en opfordring til at være mere åben over for Saudi-Arabien, og DSVs samarbejde kan være en måde at gå i dialog på og hjælpe landet til at blive mere demokratisk,« siger Rendtorff. Han har dog et forbehold: »Det store spørgsmål er, om man kommer til at begå de samme fejl, som man har begået i Rusland. Her har ideen jo været, at man gennem økonomiske forbindelser kunne fremme demokratiseringen. Men Rusland blev bare mere og mere korrupt, og hvad gør man så, når det hele bryder sammen?«, siger Jacob Dahl Rendtorff. Han peger på, at flere danske virksomheder kom til at stå i en alvorlig situation, da det stod klart, at de var nødt til at trække sig fra det russiske marked på grund af krigen i Ukraine. Hos DSV ser man selv en forpligtelse til at bidrage positivt i verden. Beslutningen om et partnerskab med Saudi-Arabien bygger »naturligvis« på »nøje overvejelser«, skriver kommunikationschef Christian Krogslund: »Vi anerkender, at der er dilemmaer, og vores konklusion er, at det er bedst at engagere sig i verden. DSV bedriver ikke politik, men følger anbefalinger fra FN, EU og den danske regering, der opfordrer til øget integration, samhandel og partnerskaber med Saudi-Arabien,« siger han. Dyre lærepenge i Rusland Dansk Industris Peter Thagesen mener, at Ruslands invasion af Ukraine har rusket op i Vestens opfattelse af, at økonomisk afhængighed mellem landene er den stensikre vej til at udvikle demokratier i en positiv retning. »Vi har betalt nogle dyre lærepenge i Rusland. Jeg skal være den første til at erkende, at jeg tog fejl, da jeg virkelig troede på, at samhandel ville føre til fred i verden,« siger Peter Thagesen. »Men jeg mener stadig, at vi i Danmark har en interesse i – og også en forpligtelse til – at gå ind rundt om i verden. Også på markeder som Saudi-Arabien, selvom det er vanskeligt,« tilføjer han. Er det realistisk, at man kan påvirke kvindesyn, arbejdsforhold og menneskerettigheder i en positiv retning i Saudi-Arabien? »Man kan nok ikke få landet til at ændre lovgivning, men jeg tror på, at man i sin virksomhed kan gå forrest til inspiration for lokalsamfundet og andre virksomheder, som opererer der,« siger DIs underdirektør. Kan man omvendt ende med at bidrage til vækst i et land, der aldrig udvikler sig i retning af de værdier, Vesten ønsker at fremme? »Det kan man godt argumentere for. Men Saudi-Arabien og alle mulige andre steder, vil udvikle sig videre alligevel, hvis vi ikke er der. Hvis danske virksomheder i stedet bidrager til at drive den vækst med fokus på bæredygtige værdier, så tror jeg på, at det vil gøre en positiv forskel,« siger Thagesen. Jacob Dahl Rendtorff fremhæver, at det er »fantastisk«, at Mellemøsten har større og større fokus på grønne projekter. »Men man kan spørge: Hvem har egentlig mest brug for hvem? Saudi-Arabien får en dansk, grøn partner. Det medvirker jo til, at Saudi-Arabien kan få projektet til at fremstå mere legitimt udadtil,« siger Rendtorff. Samarbejdet mellem DSV og Saudi-Arabien vil skabe op mod 20.000 arbejdspladser i området. Her peger Rendtorff på, at DSV meget konkret kan bidrage til at forbedre forhold i landet ved at udbrede virksomhedens »gode værdier og arbejdsvilkår«. DSV fremhæver, at virksomheden har opereret i Saudi-Arabien i 20 år, og at de i dag har 1.000 ansatte. »Vi er lykkedes med at drive virksomhed i overensstemmelse med vores høje forretningsetiske standarder. Vi opererer i verden, som den er, og går ind i denne aftale med samme værdisæt, som vi arbejder ud fra i resten af verden. Saudi-Arabien gennemgår store omvæltninger i disse år, og vi tror på, at vi med vores tilstedeværelse og vores værdier kan bidrage til den positive udvikling,« skriver Christian Krogslund fra DSV. https://www.berlingske.dk/virksomheder/mennesker-bliver-tvangsforflyttet-og-slaaet-ihjel-i-landet-investorer